[ad_1]

کارین جانسون-دورسی آخرین سفر خود را به عنوان تأمین کننده برنامه تحویل مواد غذایی Shipt ، شرکت Target Corp ، در 8 ژوئن به پایان رساند.

او مدتی را در پتکو گذرانده بود و عکسهای سطلهای زباله را به مشتری که گربه اش را تازه جراحی کرده اند می فرستد. در کل ، رانندگی به فروشگاه ، جمع آوری لوازم حیوانات خانگی و بررسی 53 دقیقه طول می کشد. لغو تحویل جانسون-دورسی 15 دقیقه دیگر طول می کشد.

پس از بیش از یک ساعت کار ، وی برنامه را بررسی کرد. او 8.92 دلار درآمد کسب کرده بود.

او تصمیم گرفت که بین دستمزد کم و خطر قرار گرفتن در معرض ویروس کرونا ، کار ساده نیست. دیگر نه.

رانندگان حمل و نقل می گویند که انتقال تدریجی شرکت به الگوریتم پرداخت جدید ، درآمد آنها را 30٪ و برای برخی تا 50٪ کاهش داده است. کارگران در سراسر کشور روز چهارشنبه اعتراض کرد، با فریاد از محل کار و التماس مشتریان برای تحریم شرکت. کارگران به دنبال بازگشت به یک مدل دستمزد مبتنی بر کمیسیون هستند که به گفته آنها شفافیت بیشتری داشته و به آنها اجازه می دهد حقوق بهتری بگیرند.

مولی اسنایدر سخنگوی شیپت گفت که الگوریتم پرداخت جدید در حال حاضر در حدود 50 کلان شهر است. شیپت قصد دارد در ماه های آینده ساختار پرداخت در سطح شرکت را اجرا کند. بازارها در کالیفرنیا همیشه بر روی این مدل کار کرده اند ، زیرا Shipt تا آن زمان در این ایالت کار نکرده است هدف شرکت را به دست آورد در پایان سال 2017

تقاضا برای تهیه وسایل در میان بیماری همه گیر در حال افزایش است زیرا مردم از ترس از ابتلا به ویروس کرونا و شیوع آن از مراجعه به مغازه ها و رستوران ها جلوگیری می کنند. خطرات بهداشتی جدید برای کارگران خط مقدم ارائه دهندگان برنامه های تحویل مستقل ، از جمله Shipt و Instacart ، را وادار به حمایت و پرداخت بیشتر می کنند.

شیپت می گوید ساختار جدید پرداخت برای منافع رانندگان طراحی شده است و عوامل مختلفی را شامل می شود ، از جمله میزان ترافیک ، زمان روز و تعداد مواردی که یک سفارش شامل آنها می شود.

اسنایدر گفت: “اینها عواملی است كه ما هنگام ساخت یك مدل مبتنی بر تلاش در مورد آنها فكر می كنیم.”

اما بسیاری از کارگران Shipt می گویند مدل پرداخت مبتنی بر کارمزد که 5 دلار به علاوه کارمزد 7.5 درصدی برای همه سفارشات می پردازد ، قابل اعتمادتر است. رانندگان ماهها با انتقال روبرو بوده اند ، اوایل ماه آوریل از محل کار تماس بگیرید این شرکت را ملزم به ارائه تجهیزات بیشتر برای پرداخت و محافظت شخصی کند.

خریداران گفتند ، سفرهایی که به رانندگان ارائه می شود ، غالباً دستمزدی بسیار کمتر از حداقل دستمزد ارائه می دهند. یک سفارش برای 45 مورد در Target در موریتا ، که تخمین زده می شود به یک ساعت و پنج دقیقه زمان نیاز داشته باشد ، طبق یک تصویر از صفحه بررسی شده توسط تایمز ، پرداخت 5 تا 7 دلار ارائه می شود. به خریدار دیگر 28.55 دلار بابت سفارش 822 دلار از 179 قلم کالا پرداخت شد.

جزئیات ساختار دستمزد و ترس کارگران از تلافی برای اظهارنظر در مورد شکایاتشان بود برای اولین بار توسط معاون با جزئیات شرح داده شده است در ماه فوریه.

اسنایدر گفت که طبق الگوریتم پرداخت جدید ، این امکان وجود دارد که برخی سفرها بسته به زمان روز و بازار ، پرداختی کمتر از مدل پورسانت داشته باشند. اسنایدر گفت که از آنجا که خریداران پیمانکار مستقلی هستند ، میزان کار و زمان کار را انتخاب می کنند. وی گفت: این شرکت اطلاعاتی را فراهم می کند که خریداران برای تصمیم گیری آگاهانه نیاز دارند ، از جمله تعداد موارد سفارش و پیش بینی پرداخت.

خریداران حمل و نقل مانند جانسون-دورسی دریافتند که فقط ارزش ادامه کار برای Shipt را ندارد.

“حدود یک ماه است که عضو هستم ، اما هنوز اولین کار خود را انجام نداده ام. نمی دانم چگونه پول در می آورید؟ سفارشی که می گیرم اصلاً ارزشش را ندارد ، آیا چیزی از دست من رفته است؟ “یک کاربر در یک گروه فیس بوکی از کارگران Shipt ، با ضمیمه تصویر صفحه ای از سفارش 16 ماده ای ، پیش بینی تحویل 40 دقیقه ای را با پرداخت 8 تا 10 دلار پیش بینی کرده است.

شکایت در مورد حقوق در گروه های فیس بوک برای کارگران شیپ در حال افزایش است.

“راهی وجود ندارد. یک ساعت کار بعلاوه 7 دلار تحویل؟” بر اساس تصویر صفحه ای که توسط تایمز بررسی شده است ، یک کارمند در Shipt Shopper Lounge پست کرد.

“بازپرداخت v1 را پس دهید!” کاربر دیگری شکلک های دل شکسته را ارسال کرد.

ویلی سولیس ، کارگر تحویل Shipt در دالاس که به سازماندهی اعتراض برای خریداران کمک کرد ، گفت: شفافیت یک نگرانی بزرگ است. مشخص نیست که الگوریتم پرداخت جدید چگونه این اعداد کم را محاسبه می کند ، در حالی که مدل پورسانت مشخص است.

اسنایدر گفت این شرکت هرگز به طور مستقیم نحوه محاسبه حقوق را براساس کارمزد اعلام نکرد. اسنایدر گفت ، کمیسیون 5 دلار به علاوه 7.5 درصد ، نقل شده توسط رانندگان ، برآوردی است که رانندگان برای خود تعیین می کنند.

با این حال ، اسناد بررسی شده توسط تایمز نشان می دهد که Shipt منبع این اطلاعات است. در یک راهنمای قدیمی پرداخت برای راننده آمده است: ”5 دلار به ازای هر سفارش به اضافه 7.5٪ از کل رسید به خریداران پرداخت می شود. مشتریان می توانند نکاتی را در برنامه و مستقیماً به شما ارائه دهند! “پرداخت از سال 2017 همان توصیف را ارائه می دهد.

سولیس گفت که با معرفی ساختار جدید پرداخت ، خریداران بیشتری به اعتراضات می پیوندند. شیپت گفت اعتراض روز چهارشنبه – که قرار است همزمان با راه اندازی الگوریتم در 12 کلان شهر باشد – بر حجم سفارشات یا در دسترس بودن کارگران تاثیری نداشته است.

جانسون-دورسی شکایات دیگری نیز از Shipt خارج از ساختار پرداخت دارد. نمی فهمد که چرا Shipt ، متعلق به Target ، مزایایی را که کارمندان Target می گیرند از جمله مرخصی 30 روزه اضافی برای کارمندان آسیب پذیر با خطرات عمده سلامتی در طی یک بیماری همه گیر به کارگران خود ارائه نمی دهد. سخنگوی Target ، Conor Schmalz مزایای کارمندان Target را تشریح کرد ، اما به س questionsالاتی در مورد اینکه چرا کارمندان Shipt مزایای مشابه را دریافت نکردند ، پاسخ نداد.

اسنایدر گفت وضعیت خریداران به عنوان پیمانکار مستقل تعیین می کند که آیا آنها واجد شرایط چنین خریدهایی هستند. قانون کار کالیفرنیا ، که از ژانویه به اجرا درآمد ، می تواند این وضعیت را تغییر دهد ، و شرکت ها را مجبور به ارائه مزایای کارکنان کند. شرکت هایی مانند Instacart ، Lyft و Uber در حال مبارزه با این قانون هستند.

جانسون-دورسی در اواخر فوریه و اوایل ماه مارس به مدت سه هفته بیمار شد. او دو بار از بیمارستان بازدید کرد ، به او گفته شد که به ذات الریه و آنفولانزا مبتلا شده است ، و بیماری را به شیپت اطلاع داد. در آن زمان ، وی نمی توانست از نظر ویروس کرونا مورد آزمایش قرار گیرد و کیت های آزمایش فقط برای کسانی که نیاز به بستری شدن داشتند در دسترس بود.

جانسون-دورسی چند روز کار می کرد و در حالی که علائم بیماری او کمی کاهش یافت بیمار بود و مواد غذایی را تحویل می داد. در ماه ژوئن ، او آزمایش آزمایش آنتی بادی را داد. نتایج آزمایش آنتی بادی وی ، که توسط تایمز بررسی شد ، نشانگر عفونت اخیر SARS-CoV-2 است.

در تاریخ 25 ژوئن ، وی با ارسال نامه الکترونیکی به شیپت درخواست کمک مالی به افرادی که مبتلا به COVID-19 بودند ارائه کرد: پرداخت حداکثر دو هفته ، که بر اساس متوسط ​​درآمد هفتگی خریداران طی چهار هفته قبل از تشخیص محاسبه می شود. وی هنوز پاسخی به درخواست خود دریافت نکرده است. اسنایدر گفت این شرکت قادر به یافتن درخواست کمک از جانسون-دورسی نبوده و بلافاصله به س questionsالات مربوط به دلیل عدم دریافت پاسخ پاسخ نداد.

جانسون-دورسی گفت: “اگر بیمار هستید ، شرکت باید به شما کمک کند تا از این طریق عبور کنید.” “آنها حتی اگر یک پیمانکار مستقل هستید و پیشنهادات را ارائه می دهید ، نباید به شما اجازه دهند بیمار به کار خود برگردید.”



[ad_2]

منبع: spring-news.ir