پیستون یکی از از قطعات دارای ارتباط اساسی شاتون است. همین قطعه که انگشتی هم نامیده می‌شود میلهای توخالی می باشد که به جهت برقراری ارتباط پیستون مهم شاتون به عمل میرود. پیستون قطعه ای نسبتاً استوانهای شکل است ؛ نسبتاً از آن بر روی که سازندگان همین قطعه ، به میزان اندک به آن رخ بیضوی می دهند چرا که به دمای پیستون به هنگام حرکت ماشین به شدت بالا می رود و حتی ممکن میباشد به دماهایی چون 2200 درجه سانتی گراد هم برسد و همین فرمان سبب انبساط پیستون می گردد و در همین حالت هست که پیستون شکل استوانه ای به خویش می گیرد . این دستور اکثر وقت ها سبب کنکجاوی افراد و تشویق آن‌ها به به دست آوردن دیتاها درمورد همین قطعات خواهد شد. پیستون از جدار سیلندر بیشتر گرم می شود و همین امر سبب می شود که گشوده نیز اکثر انبساط یابد . زمانی مشکلی این چنینی پیش می آید مورد قضیه اهمیت در این هست که بتوانم منبع پیدایش همین براده ها و قطعات ریز وارد شده به داخل محیط احتراق را پیدا نماییم در ضمن مارتل موتور را هم بایستی باز کرد و تمامی ذرات خرده کوچک موجود در آن را تمیز کرده و شستشو اعطا کرد تا دوباره بعد از تعمیر موتور این مشکل مجددا پیدایش نکند. این عمل را می توان بوسیله ابزار اختصاصی نیز انجام داد. پیستون از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود ( آلیاژ آلومینیوم مخلوطی از آلومینیوم و فلز های دیگر میباشد ) ، چون فلز سبکی هست . جنس آنان از آلیاژ چدن یا آلومینیوم می باشد و تحت فشار کمتری از طرف گازهای احتراق و حرارت پایینتری از سوی انفجار قرار دارند. جنس پیستون از آلیاژ چدن یا آلومینیوم است. پیستون های آهنگری شده را اصلی استعمال از لقمه های آلومینیوم آلیاژی می سازند . برای پرهیز از پیدایش این خلل باید یاتاقان سر بزرگ شاتون را هر گاه که موتور باز می شود آیتم باز‌نگری و میزان گیری قرار گیرد و میزان لقی یا به عبارتی clearance آن آیتم اندازه گیری قرار گیرد برای این فعالیت از یک فیلر گیج استفاده می شود که ان را بین شاتون و یاتاقان قرار می دهند و بررسی کنید که مقدار این لقی از میزان مجازی که از طرف تولید کننده در دفترچه تعمیراتی دستگاه داده شده هست بیشتر نباشد. وجود لقی بین سیلندر و پیستون بسیار حائز با می باشد به طوری که باید لقی مجازی در میان پیستون و سیلندر در حیث گرفته شود . این قطعه با در اتومبیل ها وجود دارااست تا یک مسافت نسبی میان 2 تا 3 میلی متر فی مابین پیستون و بدنه سیلندر تولید نماید و حساس این کار از ساییدگی سیلندر ها دوری می کند. عمدتا قطر پیستون های موتور خودرو در میان 76 تا 122 میلی متر بوده و جهت کارایی مناسب موتور ، باید تمام پیستون ها به لحاظ میزان و وزن یکسان باشند تا موتور مبتلا لرزش نگردد . البته پیستون های آلومینیومی که عمدتا در اتومبیل های سواری کاربرد دارند نیز خویش به دو شیوه ریختهگری و آهنگری ایجاد میشوند. ولی بهتر می باشد بدانید نیکی دوچندان فنی تفسیر دادهایم که سبب ساز گیج شدن شود و نیکی سطحی . در صورت جدا شدن این خنك كاري پیستون بر اثر حرارت حاصل از احتراق منبسط شده و مهم مرحله داخلي بوش تماس پیدا مي كند. بطورکلی وارد کردن فشار بیش از حد به موتور باعث می شود تا قطعاتی نظیر، حلقه و پیستون و بوش اتومبیل خراب شوند. محصول بکار رفته در تولید انواع پیستون خودرو باعث عملکرد خوب تر و کارایی فراوان موثری در آن خواهد شد؛ زیرا همین قطعه در دمای متعددی قرار گرفته و در وضعیت دشواری به کار خود ادامه می دهد. به جهت بررسی عملکرد کار موتور و اینکه حالت کاری آن به چه صورت هست و آیا مشکلی دارااست و یا این که در آینده در گیر مشکلی خواهد شد یا نه روشهای مختلفی وجود دارد یکی از این شاخص ها چگونگی شرایط پیستونهاست . بر روی پیستون ها شیار هایی وجود داراست و رینگ پیستون بر روی این شیار ها قرار می گیرد و وظیفه ی خویش را انجام می دهد. محل قرارگیری همین رینگ در بالای انگشتی پیستون یا این که شیار نزدیک به پایان بدنه پیستون است. با اعتنا به این که 2 شیار در پیستون تولید شده ، همین پیستون متعلق به یک سیلندر 2 سوپاپ می باشد. در همین موتور ۸ سوپاپ هر پیستون با داشتن دو جای سوپاپ بر روی تاج از برخورد و خم شدن سوپاپ ها حین پاره شدن تسمه تایم پرهیز می کند. بعضی سیلندرها یک سوپاپ ورودی و یک سوپاپ خروجی دارا هستند که آن ها را سیلندرهای دو محاسبه کورس پیستون مبنا می گویند. عایقبندی محیط احتراق و دوری از نشت گازها از آن. به طور معمول گوشه و کنار احتراق بر روي تاج پیستون تعبیه مي شود. آن گاه به ترتیب فشار و دما بر روي حلقه هاي كمپرس دیگر كاسته مي شود. پس از ماشین کاری پیستون آن را مطابق روال خاصی گرم و سرد می نمایند و به اصطلاح بر روی آن عملیات گرمایی انجام می دهند تا خاصیت مطلوب را پیدا کند.پس از این مرحله بر روی اکثری از پیستون ها را اهمیت لایه نازکی از آب قلع یا مواد دیگر می پوشانند.

ایندکسر