صاحبان تسلا اتومبیل های خود را مانند خانه می چرخانند


دنیس وانگ در اولین تلاش خود ضرر کرد، اما سپس از اشتباهات خود درس گرفت.

وانگ در دومین تلاش خود به عنوان یک خودروی برقی 4000 دلار به دست آورد. در سومین بازی، او به چیزی رسید که او آن را نقطه عطف می دانست، یعنی سود ۷۰۰۰ دلاری. همه معاملات شامل تسلاهایی بود که وانگ خرید و دوباره فروخت و آنها را مانند بلیط یک کنسرت داغ ورق زد.

وانگ گفت: “من در حال حاضر یک مدل S دارم که احتمالا تا سه ماه دیگر آن را بفروشم.” من همچنین یک مدل Y و یک مدل X دیگر در سفارش دارم.

خرید و فروش مجدد اجناس به قدمت خود تجارت است، با داستان های احتیاطی و قانونی بودن مشکوک. ورق زدن خانه به قدری جذاب شده است که چندین برنامه تلویزیونی واقعیت و شخصیت های مربوط به آن را تبلیغ می کنند.

اکنون نسل جدیدی از فلیپر ظهور کرده است که امیدوار است انتشار صفر برابر سودهای کلان باشد. کمک به آنها تلاقی غیرمعمولی از عواملی است که سازندگان خودروهای برقی (مشکلات زنجیره تامین، کمبود نیمه هادی ها، اهداف تولید برآورده نشده، کمبود باتری های لیتیومی در حال ظهور) و همچنین خریداران خودرو (قیمت های سوخت رکورد، قیمت بالای خودروهای دست دوم، لیست انتظار طولانی برای برق را در بر می گیرد). وسایل نقلیه).

برخی مانند وانگ، یک علاقه‌مند 33 ساله خودرو با مهارت‌های صفحه‌گسترده دیوانه‌وار، آموخته‌اند که می‌توانند ماشین‌ها را بچرخانند، با تاکید اخیر بر وسایل نقلیه الکتریکی. برخی از باله‌های برقی خریدارانی را پیدا می‌کنند که مایل به پرداخت مبالغ گزاف، ده‌ها هزار بیشتر از قیمت خرده‌فروشی، برای خرید وسایل نقلیه هستند.

فردی را در نظر بگیرید که سعی دارد یک هامر EV1 2022 را به قیمت 220000 دلار در فیس بوک بفروشد. کمتر از نیمی از آن یعنی 105000 دلار خرده فروشی می شد.

همچنین در فیس بوک دو خودروی ماجراجویی الکتریکی Rivian R1T مدل 2022 با قیمت های 123000 و 220000 دلاری فهرست شده است. در وب سایت Rivian، قیمت همان وسیله نقلیه از 67500 دلار شروع می شود. خریداران در Cars & Bids، یک سایت حراج آنلاین، می توانند آنها را با قیمت های 97000 دلار و 103000 دلار در لیست پیدا کنند. اگرچه درخواست‌های ظالمانه‌تر برای دو تا سه برابر شدن ارزش برخی از خودروهای برقی یا نادیده گرفته می‌شوند یا به‌شدت آنلاین شعله‌ور می‌شوند، برخی از فهرست‌های نه‌چندان بلند موفق هستند.

برای مثال، Cars & Bids، 14 فروش اخیر R1T را بین 12 آوریل تا 28 ژوئن با قیمت هایی از 106000 تا 138000 دلار فهرست می کند.

یک تسلا مدل S در ایستگاه سوپرشارژ خودرو به برق وصل شده است

یک تسلا مدل S در سال 2018 در یک ایستگاه سوپرشارژ خودرو در سیبروک، NH، به برق وصل شد.

(چارلز کروپا/ آسوشیتدپرس)

در ماه ژوئن، تسلا قیمت مدل Y خود را 5 درصد افزایش داد و به 65990 دلار رساند، اما این موضوع مانع از این نشد. اخیراً یک مدل Y با کمتر از 2800 مایل به قیمت 70995 دلار در Edmunds به فروش رسیده است. ادموندز در نظر گرفت که “قیمت خوب”، در 1739 دلار “زیر بازار”، همانطور که بازار می گوید چنین خودرویی ارزش دارد.

ادی گریبوست، که با وانت‌های مرسدس بنز اسپرینتر برای استفاده خارج از شبکه امرار معاش می‌کند، اخیراً تسلا مدل Y را که به مدت 9 ماه به عنوان خودروی خانوادگی استفاده می‌کرد، تخلیه کرد.

گریبوست از فروش آنقدر هیجان زده بود – خریدار برای معامله از لاس وگاس به بویز، آیداهو پرواز کرد – که ویدیویی در یوتیوب منتشر کرد با عنوان: «تسلای من را با سود 5000 دلاری برگرداندم! در اینجا نحوه است.”

گریبوست گفت: «از آنجایی که تجارت من خرید و فروش این اسپرینترها است، من از مواردی مانند کمبود میکروچیپ آگاه هستم. و همه در مورد اینکه چگونه بازار ثانویه به ویژه 20 تا 30 درصد رشد کرده است صحبت می کنند.

حتما بخوانید:
Here are four Psychology Clinic Tactics Everybody Believes In. Which One Do You Prefer?

“من می خواستم سفارش دهم [Tesla] مدل X و کامیون سایبری. زمان تحویل 9 ماه تا یک سال بود و به وضوح نشان دهنده تقاضای بالا و در نتیجه عرضه کم است. از آنجا، از اقتصاد ساده بهره می برد.»

لری هریس، اقتصاددان ارشد سابق کمیسیون بورس و اوراق بهادار، این درس را دقیقاً به دانش‌آموزان دانشکده تجارت مارشال USC می‌آموزد.

هریس گفت: «وقتی عرضه و تقاضا در یک راستا نباشند، این فرصت‌ها را به دست می‌آورید که در آن افراد باهوش می‌توانند از مزیت استفاده کنند. ما این را در انواع بازارها دیده‌ایم. هنگامی که قیمت کالاهای کمیاب به طور قابل توجهی تغییر می کند، برخی از خریداران متوجه می شوند که این کالا برای دیگران ارزش بیشتری نسبت به آنها دارد و به افرادی که مایل به پرداخت بیشتر از آنها هستند، می فروشند و از آن سود می برند.

کامیون تمام الکتریکی Rivian R1T در میدان تایمز نیویورک در سال 2021.

یک کامیون تمام الکتریکی Rivian R1T در میدان تایمز نیویورک در سال 2021.

(Ann-Sophie Fjello-Jensen/Associated Press)

یا همانطور که گریبوست در ویدیوی خود بیان کرد، پس از ابراز پشیمانی از کنار گذاشتن تسلا، “من یک قانون ساده دارم: اگر کسی سود را در دست شما قرار می دهد، تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن دست را ببندید و دور شوید.”

Recurrent که بازار خودروهای برقی مستعمل را ردیابی می‌کند و گزارش‌های مستقلی درباره عملکرد خودروهای برقی و عمر باتری در اختیار خریداران خودرو قرار می‌دهد، در جدیدترین ارزیابی بازار خود خاطرنشان کرد که خودروهای برقی استفاده‌شده در سال 2021 «17.5 درصد از موجودی کالا را به‌طور شگفت‌انگیز تشکیل می‌دهند».

استارت‌آپ سیاتل دریافت که خودروهای الکتریکی کارکرده از مارس 2021 تا کنون 25 درصد افزایش قیمت داشته است. به گفته آن‌ها، موستانگ ماخ E مدل 2021 به طور متوسط ​​60 درصد بیشتر از سال گذشته به فروش می‌رسد. Recurrent با استناد به آنچه که آن را «قیمت‌های متورم و معمولی جدید» می‌خواند، گفت که روند فروش خودروهای الکتریکی مستعمل به‌شدت به سمت جدیدترین مدل‌های موجود منحرف شده است.

Recurrent گفت: «به طور حکایتی، ما از مالکان بسیاری شنیده‌ایم که اتومبیل‌های کاملاً جدید را به دلال‌ها می‌فروشند و بیشتر از قیمت خرید خود سود می‌برند، و اعداد نشان می‌دهند که این امر منطقی است. «فروش مجدد خودرویی که به سختی مالک آن است، برای خودروهای مختلف متفاوت است. از نظر تسلاس، قیمت خودروهای جدید در سال گذشته به قدری افزایش یافت و دوره های انتظار برای وسایل نقلیه جدید آنقدر طولانی است که ارزش خودروهای دست دوم سر به فلک کشید.

اگر یک خودروی الکتریکی نسبتاً جدید دارید، توصیه Recurrent این است که اکنون وارد بازی شوید.

«اگر صاحب خودروی برقی یا فروشنده هستید، اکنون زمان خوبی است که یک خودروی برقی کارکرده را فهرست کنید. از آنجایی که ما حدس می‌زنیم که قیمت‌ها در ماه‌های آینده تغییر چندانی نخواهند کرد، با نگه‌داشتن خودروی خود، خطر سیل موجودی بالاتر در بازار را دارید.

Recurrent گفت: اگر شما یکی از بسیاری از افرادی هستید که امیدوارند یک خودروی برقی تهیه کنند، “ممکن است صبر کنید تا قیمت ها پایین بیایند.”

محدودیت‌های چرخاندن خودروهای الکتریکی به محل زندگی شما بستگی دارد.

در فرانسه، جایی که باله‌ها خودروهای برقی تقریباً جدید را با سود 10000 دلار یا بیشتر به فروش می‌رسانند، دولت در ماه ژوئن کد انرژی خود را تغییر داد تا از فروش مجدد فوری خودروهای برقی که با استفاده از مشوق‌های دولتی خریداری شده‌اند، برای سود جلوگیری کند. دارندگان خودروهای برقی باید قبل از فروش مجدد خودروهای خود را به مدت یک سال نگه دارند.

حتما بخوانید:
چگونه ژنیکوماستی را به راحتی تشخیص و درمان کنیم؟

آلمان فروش مجدد خودروهای برقی را به مدت شش ماه متوقف کرده است، اما در نظر دارد از سال 2023 تا یک سال انتظار افزایش یابد.

در ایالات متحده، چندین ایالت محدود می‌کنند که افراد می‌توانند در یک سال تعداد خودروهای خود را بخرند و بفروشند، قبل از اینکه به گواهینامه نمایندگی خودرو نیاز داشته باشند، که در کالیفرنیا نیاز به گذراندن دوره آنلاین، گذراندن یک آزمون DMV، پرداخت هزینه و برآوردن سایر الزامات ایالت ها سعی می کنند از مصرف کنندگان در برابر دزدان خودرو و فروشندگان بی وجدان محافظت کنند و از فروشندگان خودرو در برابر رقابت در سطح خیابان محافظت کنند.

اداره مجوزهای شغلی کالیفرنیا DMV گفت، برای مثال، اگر در کالیفرنیا یک خودرو را برای سود می فروشید، باید گواهینامه خرده فروش خودرو داشته باشید، حتی اگر از یک سایت حراجی فروش خودرو به عنوان واسطه استفاده می کنید.

در کالیفرنیا، اخذ چنین مجوزی مستلزم یک دوره شش ساعته، قبولی در آزمون و پرداخت هزینه است. اکثر باله‌های برقی به هر حال نمی‌توانند فروش بالایی داشته باشند، زیرا در وهله اول تحویل خودروها خیلی طول می‌کشد. از نظر اجرا، طبق دفاتر تحقیقات DMV کالیفرنیا، اهداف اصلی آژانس آنهایی هستند که فروش حجمی را بدون مجوز یا تعداد زیادی خودرو انجام می دهند. با این حال، بازی بر اساس قواعد – بدون جناس – به صرفه است. شکستن آنها بر اساس شدت پرونده می تواند منجر به جریمه نقدی و حبس احتمالی شود.

وانگ، ساکن لس آنجلس، مشاور بازاریابی دیجیتال برای صنعت خودرو که می‌گوید در حال دریافت مجوز برای فروش است، گفت که درباره چندین خریدار EV در لیست انتظار شنیده است که در حال مذاکره برای فروش آنها پس از تحویل هستند. او گفت که برخی پول حتی سریع‌تر می‌خواهند.

وانگ گفت: “شنیده ام که برخی افراد رزرو خود را با قیمتی به نام شما منتقل می کنند.” راه‌هایی برای انجام این کار وجود دارد، اما بسیار سخت است.»

در اینجا نیز می توان غاز طلایی را تشدید کرد. وانگ اخیراً ویدئویی را در کانال یوتیوب خود منتشر کرده است که در آن به نمونه هایی از افرادی اشاره می کند که به نظر می رسد از خرید تسلاهای جدید منع شده اند زیرا آنها را خیلی زود و خیلی زود می فروشند.

تا آنجایی که به ماشین‌ها مربوط می‌شود، وانگ به نوعی آن‌ها را دوست دارد و آن‌ها را ترک می‌کند.

اگرچه تمرکز اخیر او بر خودروهای برقی است، اما وانگ در طول سال‌ها ده‌ها خودرو را تغییر داده است، ابتدا آنها را از Craigslist خریداری کرده و قبل از فروش آن‌ها را به‌روزرسانی‌های جزئی انجام داده است. البته، او اولین ماشینی را که ورق زد، دقیقاً به یاد می آورد.

وانگ گفت: “این یک لکسوس ES 300 بود. من آن را به قیمت 3000 دلار خریدم و آن را به قیمت 4000 دلار فروختم.”

وانگ اصرار دارد که او واقعاً این کار را برای پول انجام نمی دهد. او فقط می خواهد تا آنجا که می تواند ماشین های جالب را رانندگی کند.

“زندگی در مورد تجربیات است، درست است؟ من ماشین ها را دوست دارم. و بنابراین واقعاً لذت من را از اینکه می‌توانم انواع مختلف رانندگی کنم را برآورده می‌کند.» وانگ گفت. «قبل از این، من برای بی‌ام‌و کار می‌کردم و در زمان‌های مختلف 20 بی‌ام‌و داشتم. بنابراین این همان کاری است که من فقط با تسلا انجام می دهم.”

وانگ گفت بهترین مشتریان او دلالان خودرو هستند.

وانگ گفت: «من یکی را به یک خریدار خصوصی فروختم، سپس متوجه شدم که نمایندگی‌ها فقط یک چک از شما می‌گیرند، و این حتی راحت‌تر از فروش خصوصی است».

توصیه او برای باله های خودروی احتمالی؟

او گفت: «اگر خودرویی نیست که می‌خواهید نگه دارید، برای بسیاری از افزونه‌ها هزینه نکنید و برای فروش آن خیلی منتظر نمانید».


منبع: spring-news.ir

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum instagram beğeni bayan escort - vip elit escort html nullednulled themesMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme Nakite ÇevirmeViagraMobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaVodafone Mobil Ödeme Bozdurma