هیلتزیک: رادنی بروکس در حال مبارزه با ماشین تبلیغاتی فناوری است

رادنی بروکس تفاوت بین پیشرفت واقعی فناوری و تبلیغات بی اساس را می داند.

یکی از ماهرترین متخصصان دنیا در زمینه رباتیک و هوش مصنوعی، بروکس یکی از بنیانگذاران IRobot، سازنده جاروبرقی روباتیک Roomba است. یکی از بنیانگذاران و مدیر ارشد فناوری RobustAI که ربات هایی را برای کارخانه ها و انبارها می سازد. و مدیر سابق آزمایشگاه های کامپیوتر و هوش مصنوعی در MIT.

بنابراین هنگامی که در سال 2018، بروکس متولد استرالیا با موجی از خوش بینی بی دلیل در مورد خودروهای خودران مواجه شد – “مردم چیزهای ظالمانه ای می گفتند، مانند، اوه، پسر نوجوان من هرگز مجبور نخواهد شد رانندگی را یاد بگیرد” – او آن را به عنوان یک چالش شخصی در پاسخ، او فهرستی از پیش‌بینی‌های مربوط به وسایل نقلیه خودران، هوش مصنوعی، روبات‌ها و سفرهای فضایی را تهیه کرد و قول داد که هر سال تا ژانویه آنها را بررسی کند. 1، 2050، زمانی که، اگر او هنوز زنده است، او به تازگی 95 ساله شده است.

هدف او این بود که “تزریق واقعیتی به آنچه که من به عنوان نشاط غیرمنطقی می دیدم” بود.

هر پیش‌بینی دارای یک چارچوب زمانی بود – چیزی یا در تاریخ معینی رخ می‌داد، یا زودتر از تاریخ معینی اتفاق می‌افتاد، یا «نه در طول عمر من».

بروکس پنجمین کارت امتیازی سالانه خود را در روز سال نو منتشر کرد. اکثر پیش‌بینی‌های او به درستی انجام شده است، اگرچه این بار او اعتراف کرد که فکر می‌کند او نیز اجازه داده است که تبلیغات او را نسبت به برخی تحولات بیش از حد خوشبین کند.

او امسال نوشت: «باور فعلی من این است که همه چیز، در کل، حتی کندتر از آن چیزی که پنج سال پیش فکر می‌کردم، پیش خواهد رفت.

بروکس به‌عنوان یک فن‌شناس کهنه‌کار، ایده‌هایی درباره چیزهایی دارد که افراد غیرعادی یا حتی کارشناسان را نسبت به فناوری‌های جدید بیش از حد خوش‌بین می‌کند.

بروکس به من گفت که مردم “با قانون مور” آموزش دیده اند تا انتظار داشته باشند که فناوری ها با سرعتی سریعتر به پیشرفت خود ادامه دهند.

اشاره او به مشاهداتی است که در سال 1965 توسط مهندس نیمه هادی گوردون مور انجام شد مبنی بر اینکه تعداد ترانزیستورهایی که می توانند روی یک ریزتراشه قرار بگیرند تقریباً هر دو سال یکبار دو برابر می شود. مشاهدات مور پروکسی برای این ایده شد که قدرت محاسباتی در طول زمان به طور تصاعدی بهبود می یابد.

این امر افراد، حتی کارشناسان را وسوسه می‌کند تا دست‌کم بگیرند که رسیدن به یک هدف انتخابی چقدر دشوار است، خواه ماشین‌های خودران، ربات‌های خودآگاه یا زندگی در مریخ.

او به من گفت: «آنها نمی‌دانند رسیدن به آنجا چقدر ممکن است سخت بوده باشد، بنابراین تصور می‌کنند که بهتر و بهتر خواهد شد.»

یک مثال، خودروهای بدون راننده است، فناوری با محدودیت‌هایی که افراد عادی به ندرت آن را تشخیص می‌دهند.

بروکس در مورد تجربه‌اش با کروز نوشته است، سرویسی که از تاکسی‌های خودران (اصلاً کسی در صندلی جلو نیست) در بخش‌هایی از سانفرانسیسکو، فینیکس و آستین، تگزاس استفاده می‌کند.

در سانفرانسیسکو، کروز فقط بین ساعت 10 شب تا 5:30 صبح – یعنی زمانی که ترافیک کمتر است – و فقط در نقاط محدودی از شهر و در هوای خوب کار می کند.

بروکس در سه سفر کروز خود متوجه شد که وسایل نقلیه از پیچیدن به سمت چپ اجتناب می‌کردند و ترجیح می‌دادند به جای آن سه پیچ به راست در اطراف یک بلوک انجام دهند، با زحمت آهسته رانندگی کردند و یک بار سعی کردند او را از مقابل یک محل ساخت و ساز ببرند که او را در معرض خطر قرار می‌داد. ترافیک روبه رو.

بروکس می‌نویسد: «نتیجه این است که سرعت آن دو برابر کمتر از هر سرویس حمل‌ونقل سواری توسط انسان بود. این ممکن است برای مناطق جغرافیایی منتخب کار کند، اما قرار نیست برای مدتی طولانی با سیستم‌های انسانی رقابت کند.» او قضاوت کرد همچنین «دهه‌ها سال با سودآوری فاصله دارد». در کارت امتیازی سالانه خود در سال جاری، او پیش بینی کرد که “برای دهه های آینده رانندگان انسانی در جاده های ما وجود خواهند داشت.”

کارت امتیازی سالانه یکی از بسیاری از خروجی‌هایی است که بروکس برای خلق و خوی «شور و نشاط غیرمنطقی» در مورد فناوری به طور کلی و هوش مصنوعی به طور خاص به آن تکیه می‌کند. او به طور مکرر در IEEE Spectrum، ارگان خانگی انجمن حرفه ای پیشرو مهندسین الکترونیک، مشارکت داشته است.

برای مثال، در مقاله‌ای با عنوان «حقیقتی ناخوشایند درباره هوش مصنوعی» در سپتامبر 2021، اشاره کرد که چگونه هر موج پیشرفت‌های جدید در هوش مصنوعی با «پیش‌بینی‌های نفس‌گیر درباره پایان سلطه انسان در هوش» در میان «سونامی نوید» همراه بود. تبلیغات و برنامه های کاربردی سودآور.”

بروکس نوشت، در واقعیت، تقریباً هر استقرار موفقیت‌آمیز هوش مصنوعی در دنیای واقعی یا یک انسان «جایی در حلقه» داشت یا هزینه‌ای بسیار پایین برای شکست. او نوشت که رومبا به طور مستقل عمل می کرد، اما فاجعه بارترین شکست آن ممکن است شامل «از دست دادن تکه ای از زمین و ناتوانی در برداشتن یک گلوله گرد و غبار» باشد.

با این حال، زمانی که آی ربات‌ها در افغانستان و عراق برای غیرفعال کردن بمب‌های دست‌ساز مستقر شدند، “شکست در آنجا می‌تواند کسی را بکشد، بنابراین همیشه یک انسان در حلقه وجود داشت که دستورات نظارتی را می‌داد.”

ربات‌ها امروزه در صنعت و حتی در اطراف خانه رایج هستند، اما قابلیت‌های آن‌ها بسیار محدود است. بروکس می‌گوید دست‌های رباتی با مهارت واقعی انسان‌مانند در 40 سال گذشته پیشرفت چندانی نکرده‌اند. این همچنین در مورد پیمایش مستقل در اطراف هر خانه با درهم ریختگی، مبلمان و اجسام متحرک آن صادق است. او می نویسد: «آنچه برای انسان آسان است هنوز برای روبات ها بسیار بسیار سخت است.

رادنی بروکس

(کریستوفر پی میشل)

در مورد ChatGPT، مولد نثر هوش مصنوعی که مورد توجه علاقه مندان به فناوری پیشرفته قرار گرفته است، همراه با هشدارهایی مبنی بر اینکه ممکن است دوره جدیدی از سرقت ادبی و جعل دانشگاهی را آغاز کند، بروکس استدلال می کند که باید احتیاط کرد.

او در کارت امتیازی خود می نویسد: «مردم همان اشتباهی را انجام می دهند که مرتکب شده اند، بارها و بارها و بارها و بارها و با قضاوت نادرست برخی دموهای جدید هوش مصنوعی به عنوان نشانه ای مبنی بر اینکه همه چیز در جهان تغییر کرده است. نکرده است.»

او می نویسد که ChatGPT به جای نشان دادن سطح جدیدی از هوش، الگوها را در یک فرمان انسانی تکرار می کند.

او در سال 2008 نوشت: این بدان معنا نیست که بروکس در ایجاد نهایی “هوش مصنوعی واقعاً با شناخت و آگاهی به طرز قابل تشخیصی مشابه هوش ما” تردید دارد.

او انتظار دارد که «روبات‌هایی که در خانه‌ها و محل‌های کار ما پرسه می‌زنند… به تدریج و به صورت همزیست با جامعه ما پدیدار شوند» حتی با ظهور «طیف وسیعی از دستگاه‌های حسی و پروتزهای پیشرفته» برای تقویت و تقویت بدن ما: «همانطور که ماشین‌های ما تبدیل می‌شوند. بیشتر شبیه ما، بیشتر شبیه آنها خواهیم شد. و من خوشبین هستم. من معتقدم که همه با هم کنار می آییم.»

این ما را به کارت امتیازی بروکس در سال 2023 بازمی گرداند. امسال، 14 مورد از پیش‌بینی‌های اولیه او درست تلقی می‌شوند، چه به این دلیل که در چارچوب زمانی که او پیش‌بینی کرده بود، چه به این دلیل که قبل از مهلت تعیین‌شده انجام نشدند.

از جمله خدمات تحویل بسته بدون راننده در یکی از شهرهای بزرگ ایالات متحده است که او پیش بینی کرد تا قبل از سال 2023 انجام نخواهد شد. هنوز اتفاق نیفتاده است در مورد سفرهای فضایی و گردشگری فضایی، او پیش‌بینی کرد که پرتاب زیرمداری انسان توسط یک شرکت خصوصی تا سال 2018 اتفاق خواهد افتاد. ویرجین آتلانتیک با چنین پروازی در دسامبر ضرب الاجل را شکست. 13, 2018.

او حدس زد که پروازهای فضایی با تعداد انگشت شماری مشتری پولی قبل از سال 2020 انجام نمی شود. پروازهای منظم با نرخ بیش از یک بار در هفته نه قبل از سال 2022 (البته شاید تا سال 2026). و حمل و نقل دو مشتری پولی در اطراف ماه زودتر از سال 2020.

تمام آن ضرب الاجل ها گذشته است و پیش بینی ها را دقیق می کند. بروکس مشاهده می کند که تنها سه پرواز با مشتریان پولی در سال 2022 انجام شد که نشان می دهد “راه زیادی برای رسیدن به پروازهای زیرهفته ای وجود دارد.”

بروکس به طور مداوم نسبت به پیش‌بینی‌های کارآفرین فناوری ما، ایلان ماسک که اغلب به آنها نقل قول می‌شود، بدبین است، که بروکس خاطرنشان می‌کند «الگویی از پیش‌بینی‌های بازه زمانی بیش از حد خوش‌بینانه دارد».

بروکس مشاهده می‌کند که چرخش ماه برای مشتریان پولی در کپسول فالکون هوی اسپیس ایکس ماسک تا قبل از سال 2024 امکان‌پذیر به نظر نمی‌رسد. فرود محموله بر روی مریخ برای استفاده بعدی توسط انسان، که ماسک زمانی پیش‌بینی کرده بود تا سال 2022 اتفاق بیفتد، به نظر می‌رسد که تا قبل از سال 2026 اتفاق نخواهد افتاد، و حتی آن تاریخ «خیلی خوش‌بینانه» است.

ماسک هنوز به وعده سال 2019 خود مبنی بر اینکه تسلا تا سال 2020 یک میلیون تاکسی ربات را در جاده ها قرار می دهد عمل نکرده است – یعنی ناوگانی از خودروهای خودران که از طریق یک برنامه تسلا مانند اوبر احضار می شوند. بروکس نوشت: «من معتقدم که عدد واقعی هنوز به طور کامل صفر است.

در مورد رویای ماسک برای خدمات منظم بین دو شهر در سیستم حمل و نقل زیرزمینی Hyperloop، بروکس آن را در کبوتر چاله “نه در طول عمر من” قرار می دهد.

بسیاری از پیش‌بینی‌های بروکس، از جمله برخی از پیش‌بینی‌های مربوط به بازار خودروهای برقی، همچنان باز هستند. در پیش‌بینی اولیه‌اش، او پیش‌بینی کرد که خودروهای برقی به 30 درصد فروش خودروهای آمریکا قبل از سال 2027 یا 100 درصد قبل از سال 2038 نخواهند رسید.

نرخ رشد فروش خودروهای برقی در سال 2022 توربوشارژ شد – در سه ماهه سوم نسبت به فصل مشابه سال قبل 68 درصد افزایش یافت. اگر این نرخ رشد ادامه یابد، خودروهای برقی 28 درصد از فروش خودروهای جدید در سال 2025 را تشکیل خواهند داد.

این پیش‌فرض می‌گیرد که نیروهای محرک پذیرش خودروهای الکتریکی ادامه داشته باشند. با این حال، بادهای سرنشین را نباید دست کم گرفت. فروش خودروهای الکتریکی ممکن است به دلیل افزایش شدید قیمت بنزین در سال 2021 و سال گذشته افزایش یافته باشد، اما این روند تورمی اکنون ناپدید شده است. کارخانه‌های باتری‌سازی ممکن است بیش از حد انتظار طول بکشد تا آنلاین شوند، که می‌تواند باعث کمبود این قطعات مهم شود و قیمت خودروهای برقی را بالاتر ببرد.

بروکس می نویسد: «به وضوح چیزی در حال رخ دادن است، اما «هیئت منصفه هنوز در مورد اینکه آیا ایالات متحده تا سال 2027 شاهد 30 درصد سهم بازار خودروهای برقی خواهد بود یا خیر، حضور ندارد.

بروکس نمی‌خواهد آرزوهای انسان برای ساخت ربات‌ها، سیستم‌های هوش مصنوعی یا اکتشافات فضایی را خفه کند.

او به من گفت: «من یک تکنولوژیست هستم. من روبات می‌سازم – این کاری است که در زندگی‌ام انجام داده‌ام – و برای همیشه هوادار فضا بوده‌ام. اما فکر نمی‌کنم آنقدر خوش‌بین باشند که مشکلات سختی را که مانع پیشرفت می‌شوند نادیده بگیرند.

او می‌گوید: «فکر نمی‌کنم در نهایت توانایی‌مان برای ساخت ربات‌های شبیه انسان محدود باشد». اما این که آیا ما ایده ای در مورد چگونگی انجام آن در حال حاضر داریم یا اینکه آیا تمام روش هایی که فکر می کنیم از راه دور درست هستند، کاملاً قابل قبول است.

او این رویا را با رویاهای کیمیاگران قرون وسطی مقایسه می کند که در جستجوی چگونگی تبدیل سرب به طلا بودند. اکنون می‌توانید با یک شتاب‌دهنده ذرات این کار را برای تغییر ساختارهای اتمی انجام دهید، اما در آن زمان حتی نمی‌دانستند که ساختار اتمی وجود دارد. ما ممکن است در سطح هوش انسانی چنین باشیم، اما اصلاً نمی‌دانیم که چگونه کار می‌کند.”