Waymo از DMV ایالتی شکایت کرد تا جزئیات ایمنی روباتاکسی را مخفی نگه دارد



Waymo، شرکت خودروسازی بدون راننده که یک ناوگان تاکسی های خودران در سانفرانسیسکو را اداره می کند، از دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا شکایت کرده است. مسئله فوری: آیا شرکتی که متعلق به شرکت مادر گوگل آلفابت است، می‌تواند اطلاعات مربوط به امنیت عمومی را با تعیین آن به عنوان یک اسرار تجاری پنهان کند یا خیر.

موضوعاتی که Waymo می‌خواهد مخفی نگه دارد شامل نحوه رسیدگی به شرایط اضطراری خودروهای بدون راننده است، اگر یک ربات تاکسی شروع به رانندگی در جایی که قرار نیست برود، چه کاری انجام می‌دهد، و چه محدودیت‌هایی در توانایی خودرو برای عبور از سانفرانسیسکو وجود دارد. تونل ها، پیچ های تنگ و تپه های شیب دار. Waymo همچنین می‌خواهد توضیحات مخفی در مورد تصادفات مربوط به خودروهای بدون راننده خود را حفظ کند.

این یکی از اطلاعاتی است که DMV برای تعیین مجوز برای استقرار وسایل نقلیه روباتی در جاده‌های عمومی به آن نیاز دارد.

این مجوز سال گذشته صادر شده است. Waymo روی سانفرانسیسکو متمرکز شده است، جایی که فعلاً رباتاکسی آن تحت نظارت رانندگان انسانی آموزش دیده کار می کند.

موضوع گسترده تر: نحوه رسیدگی به انفجار ادعاهای اسرار تجاری در عصر هوش مصنوعی، فناوری ربات، اینترنت اشیا و جمع آوری داده های فراگیر.

این شکایت در دادگاه عالی شهرستان ساکرامنتو در ژانویه تنظیم شد. 21، ادعا می کند که اگر اطلاعات کامل مجوز با مردم به اشتراک گذاشته شود، Waymo در برابر سایر شرکت های خودروهای بدون راننده شکست خواهد خورد.

این شکایت ناشی از درخواست ثبت عمومی به DMV از یک فرد یا نهاد ناشناس است که به دنبال درخواست استقرار بدون راننده Waymo است – فرم تکمیل شده اولیه، ضمیمه مطالب اضافی، و پاسخ به سؤالات بعدی از DMV.

قبل از انتشار مطالب، DMV از Waymo دعوت کرد تا بخش هایی را که شرکت معتقد بود اسرار تجاری را فاش می کند، سانسور کند. DMV بسته را با قسمت‌های اصلی سیاه‌شده، از جمله پنهان‌کردن کامل برخی از سؤالات خود DMV برای درخواست‌کننده ارسال کرد.

هر کس مطالبی را درخواست کرد، خاموشی ها را به چالش کشید. طبق این شکایت، DMV با Waymo تماس گرفت و از شرکت دعوت کرد تا از آژانس شکایت کند.

حتما بخوانید:
رشد شاخص بورس 3 هزار و 149 واحد بود

نیکلاس اسمیت، سخنگوی Waymo در پاسخ به سوالی درباره این کت و شلوار از طریق ایمیل گفت: «هر شرکت خودروی خودران موظف است ایمنی فناوری خود را نشان دهد، به همین دلیل است که ما به طور شفاف و پیوسته داده‌های مربوط به آمادگی ایمنی خود را با مردم به اشتراک گذاشته‌ایم.» ما به کار با CA DMV ادامه خواهیم داد تا مشخص کنیم چه چیزی برای به اشتراک گذاشتن عمومی مناسب است و امیدواریم به زودی راه حلی پیدا کنیم.”

موضع DMV در مورد این موضوع هنوز مشخص نیست. آژانس هنوز پاسخی به شکایت ارائه نکرده است و به تایمز گفته است که در مورد موضوعات حقوقی جاری بحث نخواهد کرد.

در واقع، DMV مسئولیت را به دادگاه منتقل می کند تا تعیین کند چه چیزی اسرار تجاری است، چه چیزی نیست، و چه تعادلی باید بین ادعاهای شرکت و منافع عمومی برقرار شود. حل و فصل چنین دعاویی ممکن است سالها طول بکشد. بنابراین، اگر هر یک از مطالب ویرایش شده عمومی شود، احتمالاً به این زودی نخواهد بود.

شارون سندین، استاد حقوق و مدیر مؤسسه مالکیت معنوی در دانشکده حقوق میچل هملین در سن پترزبورگ، گفت که مجازات دادگاه قابل درک است. پل، مین.

ساندین، که در مورد تلاقی هوش مصنوعی و اسرار تجاری تحقیق می‌کند، گفت: برای سازمان‌های دولتی که مشمول قوانین سوابق عمومی هستند، «قاعده پیش‌فرض قرار است فاش کردن باشد، مگر اینکه استثناء مشخصی وجود داشته باشد». او گفت، اما قوانین مربوط به سوابق عمومی و اسرار تجاری چیزی جز روشن است. احکام مبهم دادگاه و عدم شفافیت قانونی باعث ترس آژانس‌ها شده است که اگر «به هر چیزی که شرکت می‌خواهد پایبند نباشند»، خود را به دلیل سرقت دارایی معنوی تحت پیگرد قانونی قرار می‌دهند.

او گفت که اسرار تجاری به طور خودکار از افشای عمومی در مواردی که نیاز به مقررات دولتی دارند محافظت نمی شود. او به اسناد مالی طولانی و مفصلی اشاره می کند که شرکت ها باید به کمیسیون بورس و اوراق بهادار ایالات متحده ارسال کنند. او گفت که احتمالاً شرکت ها ترجیح می دهند این کار را انجام ندهند، اما اگر می خواهند سهام را به عموم مردم بفروشند، باید این کار را انجام دهند.

حتما بخوانید:
شارژ مودم ایرانسل | خرید بسته اینترنت ثابت ایرانسل

سندین گفت که او به هیچ وجه مخالف حفاظت از اسرار تجاری واقعی نیست. تعداد کمی از وکلا این ایده را که یک اسرار تجاری مشروع باید توسط قانون محافظت شود مخالفت می کنند. اما پرونده‌های محرمانه تجاری حتی زمانی که شرکت‌ها حجم عظیمی از داده‌ها را در مورد مردم جمع‌آوری می‌کنند رشد کرده‌اند، اطلاعاتی که آن‌ها آن را دارایی کسب‌وکار خود می‌دانند، و منتقدان را به این پرسش سوق می‌دهد که آیا ادعاهای اسرار تجاری آنها بیش از حد گسترده و عمداً اغراق‌آمیز است.

استادان حقوق، چارلز گریوز و سونیا کاتال در مقاله ای که در قانون جورج تاون منتشر شده است، می نویسند: «بازیگران شرکتی و دولتی تلاش کرده اند تا قانون اسرار تجاری را به یکی از قدرتمندترین – اگر نگوییم قوی ترین – ابزارها برای اطمینان از پنهان کردن اطلاعات تبدیل کنند. مجله در ژوئن.

طنز این است که این اتفاق در همان زمان رخ داده است که ماهیت مبهم تصمیم‌گیری الگوریتمی، همراه با تعامل جدید بین سازمان‌های دولتی و فناوری‌های خصوصی، بحرانی را در رابطه با دسترسی روزنامه‌نگاران، تنظیم‌کننده‌ها و سایرین که در این زمینه کار می‌کنند، ایجاد کرده است. منافع عمومی.»

سندین گفت که باید بین اسرار تجاری و رازداری آشکار تمایز قائل شد.

او گفت: “نیازمند رهبری در سطح قانونگذاری و اجرایی است که بگوید این نوع اطلاعاتی است که ما برای منافع عمومی نیاز داریم.”

موضوع همچنان جنجالی باقی خواهد ماند.

Waymo در شکایت خود می‌گوید افشای اطلاعات ایمنی مورد بحث می‌تواند باعث “تأثیر وحشتناکی در سراسر صنعت شود… فعالان بالقوه بازار علاقه‌مند به استقرار وسایل نقلیه خودران در کالیفرنیا از سرمایه‌گذاری زمان و منابع ارزشمند برای توسعه این فناوری منصرف خواهند شد. سوابق ثابتی از انتشار اسرار تجاری آنهاست.”

ساندین گفت: “هدف تردد خودروها در خیابان‌های با بودجه عمومی بدون راننده یک منفعت عمومی مهم است و نباید به آنها اجازه داد پشت اسرار تجاری پنهان شوند تا از بررسی دقیق جلوگیری شود.”

در این مورد قاضی تصمیم خواهد گرفت. با فراگیرتر شدن فناوری، سیاست گذاران و عموم مردم همچنان در مورد نوع اطلاعاتی که شرکت ها باید افشا کنند و چه چیزهایی را مجاز به پنهان کردن هستند، به چالش خواهند کشید.


منبع: spring-news.ir

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum bayan escort - vip elit escort lyft accident lawyer html nullednulled themesViagrasu tesisatçısıgercekhoca.org